来了。

首先，忘掉出租车吧，大把不花钱或者比出租车便宜的专车可以用，不要再忍受车脏脸臭的出租车了。

我先拉个名单出来，我们按照价格由高到低简单粗暴的把出行市场分为“专车、低价专车、 拼车”三个层级。专车有滴滴专车、一号专车（快的）、易到专车、AA租车、神州专车、Uber；低价专车有一号快车、滴滴快车、人民优步；拼车有嘀嗒拼 车，天天用车，51用车等。所有APP都装上！

专车都会给首次使用的新用户一个礼包，内含70—200元不等的抵用券，而且在你首次关联信用卡的时候还会送50—100元代金券。而拼车首单免费基本也是标配。

把这些APP全用一遍，几乎已经免费出行一个月。

接下来要用自己的钱了，专车高于出租车30%—50%的价格用多了的确肉疼。人民优步创造了一个新市场，就是低价专车，说白了就是Uber为了狙击滴滴快的专车打出了一手好牌。而滴滴快车和一号快车就是反击。

事实上，快车的价格几乎等同于拼车，很可能，滴滴快的专车和快车业务马上将面临左右手互搏的情况。

毫无疑问，用户对于出行这件事是毫无忠诚度可言的，便宜是大部分人的主要评价标准。所以，拼车在理论上是最经济实惠的出行方式。其次就是易到的ecar，车型都是新能源车，起步价是5块，每公里0.99元。不过全北京只有两百多辆车，叫到就是幸运。

万万没想到，今天中午出门，我居然叫到了ecar，而且是免费。搭车免费是易到今天才 上线的新业务，和市场上的拼车软件是一个概念，因为前期车主还在招募中，所以，易到专车部分车辆资源接入了搭车体系，ecar也不例外。昨天同事在电梯中 就看到了易到0元搭车的分众广告，对于怎么个免费法很是好奇，今天就让我碰上了，上个图得瑟一下。（亮点在最后）

0元搭车+新能源车，简直就是人品爆棚。上车后和司机闲聊，和我一样，这也是他接到的第一个搭车订单。

看起来，不用抵用券也可以免费出行。但是免费这事儿会长久吗？易到说免费搭车这个系统会一直存在于APP里面。除了原有的专车司机，易到也在招募搭车车主。但是，在这种免费的背后，一定是有人买单的，是易到，或者说是易到的投资人吧。

免费搭车如果可以持续下去，我们当然是喜闻乐见。这世上真的会有免费午餐这码事？在这里我要装逼一下，别拦我。

在米国，有一个专属车道叫CarPool，是只有乘坐两人以上的车才可以开的车道。在加利福尼亚，如果违反规定，会被罚至少341美元。罚的够狠，很明显是为了主张拼车出行，共享经济。这样说，或许我们可以更能理解易到的搭车免费吧。

接下来我们撸一下不同出行需求怎么用车便宜。我暂且分为短途、中途和长途三种出行需求。

短途：

易到有单单返活动，每次做完车送一张5—10元的代金券，非常适合短途。AA租车前段时间给老用户发了很多15元代金券，我每次去距离我家两三公里的地方都用AA，轻松做到零元单。

这会儿你是不是想到自己手机里有大量的滴滴专车券，但必须提醒的是，远远高于出租车的价格，一上车就是15块。所以，忘掉那些10块15块的专车券吧。但滴滴快车和一号快车会有些5元左右的快车券，不要浪费掉。

中途和长途：

这个时候需要把每家的资费标准列出来了。

滴滴快车、一号快车：0元起步，每公里1.5元，每分钟0.25元，最低消费10元；

滴滴专车、一号专车：最便宜的智选型起步价15元，每公里2.9元，每分钟0.5元，最低消费15元；

AA租车：最便宜的经济型基础价15元，每公里2.5元，每分钟0.5元；

神州专车：最便宜的公务轿车起步价16元，每公里2.8元，每分钟0.5元；

易到专车：最便宜的经济车型起步价10元，每公里2.8元，每分钟0.4元；易到ecar：起步价5元，每公里0.99元；

易到搭车：0元；

嘀嗒拼车：10元+每公里1元，所有车型价格相同；

天天用车和51用车分为经济型、舒适型和豪华型，计费比较复杂，我偷个懒，上图！

在此之前，专车市场最便宜的是uber的人民优步和和滴滴快车、一号快车。比如酒仙桥到北航25块，出租车接近50块。因为后面两家有代金券，我一般先叫这两家的车。

在易到出了ecar之后，ecar铁铁成了最便宜的专车，就是车少太难叫。所以，如果你想随时用车，先叫一下易到的ecar，如果叫不到，人民优步、一号快车、滴滴快车都是好选择。

拼车固然是价格最低的，但是需要提前预约，不适合随时叫车，做好提前半小时约好。所以，对于朝九晚五的上班族来说，最便宜的是拼车，几家拼车公司的价格差不多，只是有一些细微的差异，根据你的喜好选择就好。

你以为到这里就结束了吗，图样图森破。在这个烧钱的时代，“最便宜”这件事真是随时调整的，在今天之前，谁能想到搭车还能免费呢？易到让我无话可说。

听说滴滴快的周五要开记者会，不会要推出拼车免费送晚饭活动吧，也不是没有可能。

文/太客    微信ID：tech4tech